存在于地球表面及大氣層空間中環(huán)境因素的種類。目前還無法能計出一個確切的數(shù)目，其中對工程產(chǎn)品的使用壽命及**運行產(chǎn)生較影響的因素不下幾十種，這些環(huán)境因素所呈現(xiàn)的狀態(tài)又隨著空間的拓展和時間的延延續(xù)，以及受人類生產(chǎn)，生活行為的的影影響而千變?nèi)f化。因此，人類和工程產(chǎn)品時時到刻面對的環(huán)境圍是一個紛繁復(fù)雜，變化莫測的大千景象，任何為人類服務(wù)的工程產(chǎn)品都必然星露在這樣一個空間環(huán)境中。另一方面，如果以文學(xué)語言描述產(chǎn)品使用者的要求，總是希翼于產(chǎn)品在各種使用環(huán)境條件下，能能夠長期滿足是人們所期望的功能，產(chǎn)品能夠經(jīng)久耐用，價廉物美。這就是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，產(chǎn)品環(huán)境工程與可靠性工程越來越受到重視的根本原因。
    產(chǎn)品環(huán)境與可靠性工程首先是從提高**產(chǎn)品的作戰(zhàn)保障能力開始的，**次世界大戰(zhàn)前，由于對環(huán)境**裝備的認(rèn)識不足，二戰(zhàn)中在諸如俄羅斯車土的低溫冰雪氣候，在太平洋嶼上的熱帶器熱性氣候，在中東地區(qū)干熱性沙漠氣候條件下，很多**裝備或是受到損壞或是無法正常工作，對戰(zhàn)役的勝放產(chǎn)生了重要的影啊。例如德國的戰(zhàn)車飛機發(fā)動機在俄羅斯斯嚴(yán)寒的冬季環(huán)境條件下啟動動困難，貽誤戰(zhàn)機，從而導(dǎo)致在重大戰(zhàn)役中失利。
    **次大戰(zhàn)后，首先從**飛機工業(yè)領(lǐng)域開始重視產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性與可靠性，戰(zhàn)后曾對二次大戰(zhàn)中**飛機的故障原因進(jìn)行過分析，據(jù)統(tǒng)計，20世紀(jì)50年代飛機事故中有40%與振動、勞帶來的損傷有關(guān),故二次大戰(zhàn)后研究振動、疲勞與強度等力學(xué)工程得到快速的發(fā)展。20世紀(jì)60年代后,電子技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了**裝備及工業(yè)生產(chǎn)自動化程度的日益提高，而電工、電子、機電一體化產(chǎn)品受環(huán)境影響的敏感程度比普通的機電型產(chǎn)品高很多。20世紀(jì)70年代初，美國air force總部對沿?；厥褂玫暮娇债a(chǎn)品故障調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，由于環(huán)境因素引發(fā)航空電子設(shè)備的失效的占故障總數(shù)的51%，其中溫度環(huán)境引起的失效率占產(chǎn)品總失效率的21%，振動動環(huán)境占總失效率的的13.5%，濕度因素占9.5%，沙塵約占3%，鹽霧約占2%，沖擊約占1%，高度(主要指直空度)約占1%等。這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明產(chǎn)品周圍的環(huán)境條件對于產(chǎn)品使用的故障率及其壽命周期有著非常重要的影響，這就導(dǎo)致人們更加深入地研究產(chǎn)品的使用環(huán)境與產(chǎn)品故障及其壽命之間的關(guān)系，促使人們更加關(guān)注產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性能力及可靠性指標(biāo)。
    隨著產(chǎn)品的設(shè)計觀念由以產(chǎn)品的功能、技術(shù)指標(biāo)為主逐漸轉(zhuǎn)向更加關(guān)注**提高產(chǎn)品綜合數(shù)能指標(biāo)為中心，隨著人們越來越重視產(chǎn)品的質(zhì)量和耐用，工程產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)與可靠性被列為產(chǎn)品的重要特性，產(chǎn)品環(huán)境工程學(xué)和可靠性工程學(xué)逐漸成為工程產(chǎn)品應(yīng)用工程學(xué)科的一個重要分支，受到從事工程產(chǎn)品設(shè)計、制造、試驗?zāi)酥凉芾砉ぷ鞯娜藗冊皆蕉嗟那嗖A，也使得越來越多的工程技術(shù)人員致力于環(huán)境與可靠性工程的研究與開發(fā)，促進(jìn)著該學(xué)科的迅猛發(fā)展。

~~工廠環(huán)境~~

01.產(chǎn)品環(huán)境工程與環(huán)境試驗
    “環(huán)境”是人類在生產(chǎn)生活過程中必須面對的大自然恩賜，是人類應(yīng)用的一切工具及制成品(產(chǎn)品)在生產(chǎn)、使用、運輸及儲存過程中制約其性能的重要因素。**次世界大戰(zhàn)后，**裝備的進(jìn)步使人們逐步認(rèn)識到“環(huán)境”對產(chǎn)品的嚴(yán)重影響，并進(jìn)而出現(xiàn)了一個新的工程行業(yè)——環(huán)境試驗。早期的環(huán)境試驗更多的是“自然暴露試驗”，實驗室內(nèi)簡單的單一環(huán)境因素的環(huán)境模擬只是作為產(chǎn)品出廠前例行檢查的一種手段，受到試驗規(guī)范、試驗設(shè)備和試驗技術(shù)等等的限制，實驗室內(nèi)模擬的環(huán)境條件與產(chǎn)品實際使用中的狀況相距甚遠(yuǎn)，不足以對產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)能力做出科學(xué)的判斷。近半個多世紀(jì)以來，隨著工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步及發(fā)展，環(huán)境試驗規(guī)范、試驗設(shè)備和試驗技術(shù)都有了長足的進(jìn)步，環(huán)境試驗已非昨日黃花，而是日新月異。而且，隨著工程產(chǎn)品應(yīng)用空間的延拓，服役壽命的增長，環(huán)境與工程產(chǎn)品的關(guān)系已由單純的環(huán)境試驗擴展為產(chǎn)品環(huán)境工程,從更廣泛的角度、更深的層次研究工程產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性能力，并因此出現(xiàn)了一門新的應(yīng)用工程性學(xué)科——產(chǎn)品環(huán)境工程學(xué)。

02.產(chǎn)品環(huán)境工程
    產(chǎn)品環(huán)境工程的概念*早見于20世紀(jì)末美國the military的文件中，2000年1月1日美國國防部正式頒布并替代MIL-STD-810E的國防部試驗方法標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD-810F“環(huán)境工程考慮和實驗室試驗”中，正式定義“環(huán)境工程”是“將工程實踐用于各種環(huán)境對設(shè)備的有效性能產(chǎn)生影響的一系列工作”。
    按照定義，產(chǎn)品環(huán)境工程學(xué)是將工程慣例用于各種環(huán)境(環(huán)境因素種類及環(huán)境應(yīng)力量值)對裝備(整機)、分系統(tǒng)、部件的效能產(chǎn)生影響的學(xué)科,是研究工程產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性能力的工程應(yīng)用性學(xué)科。由于工程產(chǎn)品在貯存、運輸、和使用中所遭受的環(huán)境包含各種自然環(huán)境和人工誘發(fā)環(huán)境(見后續(xù)內(nèi)容),除氣候環(huán)境、力學(xué)環(huán)境、生物環(huán)境、空間間環(huán)境、深海環(huán)境外,也包括電磁環(huán)境和運輸環(huán)境,故產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性、運輸性都?xì)w屬于產(chǎn)品環(huán)境工程學(xué)科研究的范疇產(chǎn)品環(huán)境工程是包含多個工程領(lǐng)域的系統(tǒng)工程，除環(huán)境試驗之外，至少還應(yīng)包括如下方面:對工程產(chǎn)品效能有影響的自然環(huán)境和誘發(fā)環(huán)境的種類;這些環(huán)境因素對設(shè)備的影響機理；監(jiān)測和分析現(xiàn)場環(huán)境條件；確定在何種情況下可以在實驗室內(nèi)進(jìn)行模擬；室內(nèi)環(huán)境、模擬試驗與自然環(huán)境暴露及現(xiàn)場使用試驗之間的關(guān)系;制定環(huán)境試驗標(biāo)準(zhǔn)；評價特種環(huán)境對設(shè)備的影響；如何指導(dǎo)產(chǎn)品進(jìn)行耐環(huán)境的設(shè)計，增強產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性能力；環(huán)境試驗設(shè)備的開發(fā)與應(yīng)用；以及對上述各項工作進(jìn)行有效管理等都屬于環(huán)境工程的范疇。因此，產(chǎn)品環(huán)境工程是為保證產(chǎn)品在壽命期內(nèi)，在預(yù)期的運輸、儲存、使用和維護(hù)狀態(tài)時所經(jīng)歷的環(huán)境條件下能正常工作而進(jìn)行的設(shè)計、研究、管理的一項系統(tǒng)工程。是以工程產(chǎn)品為對象，研究產(chǎn)品與環(huán)境之間相互影響及適應(yīng)的關(guān)系,并*終生產(chǎn)出能適應(yīng)嚴(yán)酷環(huán)境條件的高品質(zhì)產(chǎn)品的系統(tǒng)工程。
綜上所說,產(chǎn)品環(huán)境工程大體包含下述四個方面的內(nèi)容。
1)環(huán)境條件及環(huán)境影響
a)研究、測量、收集和分析產(chǎn)品貯存、運輸、使用的現(xiàn)場環(huán)境條件,包括現(xiàn)場環(huán)境.

~~精密加工~~

~~制造現(xiàn)場~~

~~檢測程序~~

03.產(chǎn)品環(huán)境試驗

環(huán)試驗是產(chǎn)品環(huán)境工程中重要的一環(huán)，是確保和判別經(jīng)過環(huán)境設(shè)計的產(chǎn)品在儲存、運輸、使用過程中能否達(dá)到環(huán)境適應(yīng)性要求的*重要手段。為了達(dá)到“確?！焙汀芭袆e”的目的，在工程產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)的全過程中都需要進(jìn)行服務(wù)不同目的的環(huán)境試驗。
    a)工程研制性試驗。在研發(fā)階段中要行工程研制性環(huán)境試驗，這是一種加速性試驗，并反復(fù)地進(jìn)行，以圖發(fā)現(xiàn)工程產(chǎn)品耐環(huán)境設(shè)計的缺陷，并及時采取改正措，,改善和提高產(chǎn)品的環(huán)適應(yīng)能力。
    b)合格鑒定性試驗。在研發(fā)命結(jié)束后，產(chǎn)品投入批生產(chǎn)之前，要進(jìn)行合格鑒定性試，將工程產(chǎn)品置于其未來可帶遭受的環(huán)境極值條件下進(jìn)行試驗，以確定和判別該產(chǎn)品的耐環(huán)境設(shè)計及其對環(huán)境適應(yīng)性能力是否滿足產(chǎn)品末來儲存、運輸、使用的要求。
c)例行試驗。在生產(chǎn)過程中，必則定期進(jìn)行環(huán)試驗(或稱為型式試驗)。以確定正生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品耐環(huán)境的能力能否保持合格鑒定性試驗時的水平，提取和收集與產(chǎn)品性能和質(zhì)量穩(wěn)定性相關(guān)的信意，并在發(fā)現(xiàn)問題時及時糾正。
d)驗收試驗。在批生產(chǎn)后，產(chǎn)品交付時進(jìn)行的環(huán)境試驗。以確定該產(chǎn)品是否符合訂貨合同定的環(huán)境適應(yīng)性品質(zhì)，為訂購方接收或拒收提供技術(shù)依據(jù)。
e)自然暴露試驗，將產(chǎn)品究全暴露于儲存或待用狀態(tài)的自然環(huán)境中*嚴(yán)酷的環(huán)境條件下，以更真實、更綜合的自然環(huán)境條件對產(chǎn)品進(jìn)行長時期的存放(B時效作用),考核產(chǎn)
品的耐環(huán)境力。
f)現(xiàn)場使用試驗。將產(chǎn)品置于嚴(yán)酷的運輸和使用條件下，實際檢測產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)受的真環(huán)境條件以及在該環(huán)境條件下產(chǎn)品的耐環(huán)境能力。
上述各項環(huán)境試驗中的a)、b)、c)、d)屬于實驗室環(huán)境模擬試驗,是在試驗室內(nèi)借的于環(huán)境試驗設(shè)備(裝置)人工模擬地創(chuàng)造出一個產(chǎn)品在外場遭遇的微環(huán)境條件，理論上，這個環(huán)境條件應(yīng)該盡可能真實地模擬產(chǎn)品在外場使用、貯存、運輸?shù)沫h(huán)境條件，
實際上，這個人工模擬的環(huán)境條件都是按照一定的規(guī)律經(jīng)過簡化或強化的環(huán)境條件。

高低溫濕熱試驗箱 技術(shù)規(guī)格：

~~部分產(chǎn)品圖片~~